«Прошлое не исчезает, пока мы помним».

---

[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

С ДНЕМ 65-летия, БОЕВОЙ, РОДНОЙ 840-й АВИАПОЛК!

Ларцев Сергей Семёнович

Вся история 840-го Краснознаменного тяжелобомбардировочного авиаполка у меня перед глазами. Именно летопись боевого 840-го запала в мою память в октябре 1971 г., когда десятым по счету я вступил в должность командира этого легендарного полка. При ознакомлении с историческим формуляром авиаполка меня одолевало чувство гордости за наше старшее поколение авиаторов, вынесшее на своих плечах суровую тяжесть войны. Менее чем через год после вступления в должность командира полка, моему полку, сразу ставшим для меня родным, предстояло отмечать свое тридцатилетие 24 июня 1972 г. Все мое становление в качестве командира 840-го проходило весьма ответственно под знаком подготовки к предстоящему юбилею. С каждым новым днем пребывания в должности командира полка уровень ответственности повышался и, одновременно являясь начальником гарнизона базирования полка и частей обеспечения, естественно груз ответственности в новой должности гарнизонного начальника превалировал.
Одержимость и вдохновение командования всех частей гарнизона позволили скоординировать усилия личного состава и семей военнослужащих на плодотворную подготовку и достойную встречу предстоящей юбилейной даты. Подготовка к 30-летию боевого полка проходила активно, совместно не только со всеми воинскими частями гарнизона Сольцы, но и с администрациями района и области, их городов, а также с соседними частями всего Новгородского региона, вплоть до Бологое, с которыми было налажено всестороннее взаимодействие. Сама история славного полка, рожденного в суровые годы Великой Отечественной войны, просто обязывала готовиться к празднику всесторонне, ответственно, четко. Как говорится, осмысленно.
Сформированный согласно Приказу Наркома обороны № 064 от 4 апреля 1942 г., 840-й авиаполк, вооруженный самолетами Ил-4, получил боевое крещение 24 июня 1942 г. на Брянском фронте. Полк в составе 15 самолетов успешно громил из поднебесья мотопехоту и танки фашистов на поле боя под Курском. Все экипажи в полном составе вернулись на свой аэродром. Боевое крещение полка 24 июня стало и днем его рождения. Впоследствии было множество фронтов Великой Отечественной, была милитаристская Япония, где яростно сражались экипажи, весь личный состав полка. За период боевых действий во второй мировой войне 840-й авиационный полк выполнил 1680 самолетовылетов, экипажами сброшено на вражеские цели более 1850 тонн авиабомб. За проявленное мужество, отвагу и доблесть по разгрому немецко-фашистских захватчиков и японских милитаристов личному составу семь раз объявлялась благодарность Верховного Главнокомандующего, 870 человек из полка награждены орденами и медалями.
В разное время в полку служило 13 человек с самыми высокими званиями, удостоенные Звезд Героев. 840-й авиационный полк — один из немногих полков, который принимал участие в боевых действиях против фашистской Германии и милитаристской Японии. И нынешнее поколение солецких авиаторов знает настоящие, а не учебные боевые действия.
Для авиаторов Краснознаменного полка соответствующими весомыми этапами являются Афганистан, Кавказ, Черноморское побережье, а также Северное море и другие рубежи нашей необъятной страны по оказанию помощи нашим пограничникам и т.п.
Показывали свое мастерство владения современной боевой техникой авиаторы-краснознаменцы на Параде Победы на Поклонной горе в год 50-летия Великой Победы. Затем было участие авиаторов полка в воздушном параде в Санкт-Петербурге в честь 300-летия Военно-морского флота, в воздушных парадах над аэродромом Тушино. Конечно, это все неслучайно. Личный состав 840-го тяжелого бомбардировочного авиационного полка всегда находился на передовых рубежах по совершенствованию, освоению новой боевой техники, ее вооружения. Так, после окончания Великой Отечественной войны, в 1951 г. личный состав переучился на новый самолет Ту-4 и осенью этого же года с острова Сахалин перелетел на новое место базирования — аэродром Сольцы Новгородской области, земля и небо которого стали родным домом.
В 1955 г. 840 ТБАП освоил первый реактивный бомбардировщик-ракетоносец со стреловидным крылом — самолет Ту-16. Эти первые серийные самолеты стали поступать в строевые части в начале 1954 г. и было построено около 1500 таких самолетов различных модификаций. Мне довелось летать на самолете Ту-16 различных модификаций с начала 1958 г. — в течение 27 лет. В том числе в 1959 г. я переучивал на нашем самолете Ту-16 два экипажа из Китая, один из которых возглавлялся начальником боевой подготовки ВВС КНР. Ту-16 — прекрасный самолет-труженик. Спасибо ведущему конструктору самолета Д.С. Маркову.
В 1979 г. Краснознаменный ТБАП вторым в Дальней авиации освоил более современные сверхзвуковые самолеты с изменяемой геометрией крыла Ту-22 М2 и Ту-22 МЗ по мере их поступления. Об этом самолете-красавце также могу сказать, так как пролетал на нем более 10 лет, что этот необычный самолет — непревзойденный в мире. Приятно вспоминать, как после одной из конференций на аэродроме Сольцы, посвященной этому самолету, лично были высказаны слова благодарности участвующему в ней главному конструктору самолета Д.С. Маркову.
В результате оснащения полка более современной боевой техникой, более эффективных вооружением, его суммарная боевая эффективность выросла в несколько раз, что явилось ощутимой силой в деле защиты Отечества. Свою боевую значимость полк постоянно подтверждает на регулярно проводимых учениях и маневрах, а также участвуя, к сожалению, в боевых действиях.
Солецкие авиаторы-краснознаменцы и в мирное время получали высокие ордена Красной Звезды, Красного Знамени, Ленина и другие. В апартаментах боевого краснознаменного полка есть целая галерея наград, полученных за последние годы от Министерства обороны РФ.
В общем, в послевоенное время личный состав полка более 200 раз награждался боевыми орденами и медалями. 22 февраля 1968 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР за боевые заслуги личного состава, проявленные в боях по защите Советской Родины и успехи в боевой и политической подготовке, полк награжден орденом Боевого Красного Знамени. Таким образом, боевой полк стал краснознаменным. В ноябре 1979 г. за успехи, достигнутые личным составом, полк был награжден Вымпелом Министерства обороны СССР "За мужество и воинскую доблесть, проявленную на учениях". Этот вымпел располагается рядом с боевым знаменем полка, овеянным славой авиаторов-ветеранов и порохом пропахшим в годы Великой Отечественной войны.
840-й Краснознаменный тяжелобомбардировочный авиационный полк после распада СССР остался в боевом составе Военно-Воздушных Сил Российской Федерации. Личный состав авиаполка верен традициям ветеранов Дальней авиации быть преданным Родине и своему народу.
Молодые авиаторы гарнизона Сольцы всегда выражали безмерное уважение старшему поколению однополчан, искренне относились к памяти тех, кто в грозном небе войны защищал Отчизну.
Аэродром Сольцы и деятельность личного состава частей гарнизона олицетворяет собой жизнь в авиации целого ряда поколений авиаторов как преданных небу, так и ковавших на земле успех в воздухе, т. е. всех выполнявших свой долг перед Родиной военнослужащих и членов их семей. Благодаря высокой боевой готовности, в течение 65 лет 840-й Краснознаменный тяжелобомбардировочный авиационный полк свято выполняет свой долг, оберегая воздушные рубежи нашей Родины.
Мне приятно констатировать, что четвертую часть славного пути полка из 65 лет (более 15 лет) было пройдено с моим непосредственным участием в качестве командира полка, заместителя командира 326 ТБАД и командира этого прославленного соединения. Не могу не отметить, что и в последующие годы уверенное шествие полка краснознаменцев не проходило без моего пристального внимания. Я участвовал и в 50-летии, и 60-летии полка как в качестве руководителя направления по авиации Госавинадзора, так и начальника Центра государственной регистрации, сертификации и лицензирования авиации РОСТО (ДОСААФ).
Боевой Краснознаменный 840-й авиаполк вызывает чувство гордости и признательности за благородное служение Отчизне.
И в заключение.
Уважаемые авиаторы-краснознаменцы старшего, среднего и младшего поколения!
Искренне высказываю всем слова благодарности и громогласно произношу: слава вам, здоровья вам и всем вашим близким!
Краснознаменный восемьсот сороковой родной мой полк! Тебе обязан своею летною судьбой и с тобой навеки связан!
С днем рождения!

Заслуженный военный летчик-снайпер
Генерал, доктор философии
Почетный академик Сергей ЛАРЦЕВ

"Авиация и спорт", №2, 2007.


С.С. Ларцев на общем фото во втором ряду третий слева


Командир полка Сергей Семёнович Ларцев в своем любимом самолете

ЛАРЦЕВ Сергей Семенович родился 11 ноября 1935 г. в городе Сухуми Абхазской АССР.
С 1943 г. по 1948 г. — учеба в средней школе в Гудаутском районе Абхазской АССР и в Сочи с 1948 по 1950 гг. Затем продолжил учебу в г. Краснодаре в специальной средней школе ВВС № 12 (1950—1953 гг.)
По окончании школы в 1953 г. призван в ряды Советской Армии. С 1953 г. по 1955 г. учился в Военно-авиационной школе летчиков г. Уральска, а затем был переведен в Омское Военно-авиационное училище летчиков ВВС, которое окончил в 1957 г.
С 1957 г. проходил службу в должности летчика — правого помощника командира корабля 595 учебного ТБАП г. Рязани, где и окончил курсы командиров. С 1961 г. по 1964 г.— в должности командира корабля в/ч 13785 м. Шайковка Калужской обл. В 1964 г. поступил в Военно-воздушную академию и в 1968 г. окончил ее.
После окончания академии назначен на должность заместителя командира эскадрильи, командира эскадрильи и заместителя командира полка в г. Бобруйске Могилевской области. В последующем назначен на должность командира полка в г. Сольцы, Новгородской области, где был и начальником гарнизона 1971 г. по 1974 г.
Затем проходил службу в г. Тарту Эстонской ССР с 1974 г. по 1978 г. в качестве заместителя командира дивизии и с 1978 г. по 1984 г. командиром соединения. С 1984 г. по 1987 г. проходил службу в Главном штабе ВВС в г. Москве в Управлении Междуведомственной комиссии ЕС УВД СССР. С 1987 г. по 1994 г. — служба в должности начальника отдела авиации Вооруженных Сил СССР Госавианадзора СССР и Межгосударственного авиационного комитета. С 1994 года по настоящее время - работает в ЦС РОСТО (ДОСААФ).
В сентябре 1997 г. участвовал на I Всемирных воздушных играх в Турции. Указом Президиума Верховного Совета СССР 14 августа 1981 г. присвоено почетное звание "Заслуженный военный летчик СССР". За заслуги перед Отечеством награжден орденами и медалями.